Range Rover Classic 3.9 EFi 'Vogue SE' 1991 года
Представляем Range Rover Classic 3.9 EFi 'Vogue SE' 1991 года выпуска с автоматической коробкой передач - супер редкость Спецификация японского 'V8'
- Недавно завершено всесторонний и симпатическое восстановление -
ОБОРУДОВАНИЕ:
Заводские хромированные бамперы, кожаная обивка, кондиционер, полированный шпон грецкого ореха, крыша с электроприводом, легкосплавные опорные диски, электрические зеркала заднего вида, сиденья с электроприводом, передние фары дальнего света Hella, съемный буксирный мешок с полной электроникой, тонированное стекло Triplex, модернизированная Sony Стерео с DAB & CD-плеер и многое другое
ВНЕШНИЙ ВИД:
Возможно лучший цвет для Classic, Ardennes Green Metallic с цветовой кодировкой легкосплавные опорные диски.
Представлен в выставочном состоянии, сохраняя при этом чудесную мягкость. патина, перейдите к «ИСТОРИЧЕСКИЙ ФАЙЛ», чтобы узнать подробности.
ИНТЕРЬЕР:
Возможен вариант с японской спецификацией «V8» - соответствует британскому «Vogue SE» - Кожаная обивка Westminster Grey с полированным шпоном орехового дерева.
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ:
Создан на базе изысканного и исключительно плавного 3948-кубового двигателя V8 Rover с системой впрыска топлива EFi.
ИСТОРИЧЕСКИЙ ФАЙЛ:
Первоначально построенный в декабре 1990 года, предназначался для Land Rover Japan и проживал там до репатриации. в 2015 году специалистом по маркам.
По прибытии в Великобританию автомобиль был осмотрен и обнаружен, что он уцелел. исключительно хорошо, повторение очень оригинальный. Затем она была куплена известным поставщиком запчастей для классических автомобилей для своей частной коллекции, проживающей в Вейбридже, графство Суррей.
Летом 2020 года работы были начаты. превратить этот Range Rover в превосходный образец, сохранив при этом всю важную очаровательную и нежную патину, полученную после тридцати лет тщательного владения.
Кузов был снят с шасси & в нижняя сторона была тщательно зачищена до металла, чтобы точно определить, что требует внимания. Было уделено внимание следующему; Свежий металл впустили в пороги, колодцы переднего пола, колодцы задних колес, задний внутренний колесные арки и задняя внутренняя часть.
В пол багажника, задняя поперечина и Полные передние внутренние крылья были заменены новыми и очень качественными, сделанными на заказ панелями с большим количеством счетов-фактур в файлах.
Другие новинки включают, но не ограничиваясь этим, следующее:
Замена обшивки потолка, реставрация шпона ореха, консервация кожи, полностью оцинкованные кронштейны брызговика, новые OEM-брызговики и крепления из нержавеющей стали, оцинкованные подвесные башни с крепежными пластинами из нержавеющей стали, оцинкованные крепления для тела и накладки ...
Все работы по изготовлению и сварке были выполнены Полом Артуром, пользующимся большим спросом и уважением. У Пола три Многолетний опыт восстановления классических и важных автомобилей. После того, как все металлические работы были завершены, участки были полностью обработаны эпоксидной грунтовкой, швы заделаны, загрунтованы и закончены, а затем обильно покрыты (внутренне и внешне) Waxoyl, чтобы сохранить ее на следующий срок. К счастью, оригинальное шасси оказалось Не подвержен коррозии, был полностью очищен и обработан воском.
К сожалению, после всех этих усилий и затрат коллекция уменьшилась. из-за потери хранилища здесь, в Великобритании.
РЕЗЮМЕ:
Фантастический пример, который получил выгоду от программы восстановления шасси вверх с недавние расходы около 10 тысяч фунтов стерлингов - плюс, конечно же, первоначальная цена покупки! Тот, который нельзя упустить.
ЦЕНЫ И ДЕТАЛИ:
Полностью зарегистрирован в Великобритании и протестирован MoT
- 29 995 фунтов стерлингов -
Скоро в продаже, пожалуйста, зарегистрируйте свой интерес заранее
В ЭТОТ ПЕРИОД МЫ ПРОДОЛЖАЕМ ДЕЙСТВОВАТЬ В СООТВЕТСТВИИ С ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫМИ УКАЗАНИЯМИ И ИМЕТЬ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ПАРТНЕРЫ ПО ТРАНСПОРТИРОВКЕ, ХРАНЕНИЮ И ОСМОТРУ, КОТОРЫЕ МОГУТ ПОМОЩЬ В ЭТИ СПОРТНЫЕ ВРЕМЯ.
БЕЗОПАСНО, БЕЙЛИС-ОФ-УИМБЛДОН